Wat is nou echt goedkoper? De Battery Trailer of een dieselaggregaat

De keuze tussen een dieselaggregaat en een Battery Trailer is niet alleen een kwestie van duurzaamheid, maar ook van kostenbesparing op de lange termijn. Met de opkomst van emissievrije zones en strengere milieuregels wordt de vergelijking steeds belangrijker voor bouwbedrijven. Maar wat is nu echt goedkoper?

1. Brandstof- en energiekosten

• Dieselaggregaat: Dieselaggregaten verbruiken grote hoeveelheden brandstof. Uit onze analyse blijkt dat een gemiddeld aggregaat zoals de EY60P, bij 40 uur gebruik per week en 45 weken per jaar, ongeveer 1,65 euro per liter diesel verbruikt. Bij dit verbruik kunnen de brandstofkosten flink oplopen, vooral bij langdurige projecten.
• Battery Trailer: De Battery Trailer biedt een veel goedkopere energieoptie. Bij een stroomprijs van slechts 0,30 euro per kWh is het opladen van de Battery Trailer voor 100 kWh per week aanzienlijk goedkoper dan dieselverbruik.

Wanneer we de energiekosten over een langere periode analyseren, is de Battery Trailer een duidelijke winnaar met een aanzienlijke besparing op brandstof en stroomkosten.

2. Onderhoudskosten

• Dieselaggregaat: Dieselaggregaten vereisen regelmatig onderhoud, zoals het vervangen van filters en olie, wat resulteert in hoge onderhoudskosten per jaar.
• Battery Trailer: De Battery Trailer heeft minimaal onderhoud nodig. Dankzij de moderne technologieën zoals remote monitoring via het ingebouwde touchscreen, kunnen eventuele storingen snel worden gedetecteerd en opgelost, wat de onderhoudskosten verder reduceert.

Op het gebied van onderhoud zijn de kosten van de Battery Trailer aanzienlijk lager dan die van een dieselaggregaat.

3. CO2-uitstoot en emissievrije zones

• Dieselaggregaat: Dieselaggregaten dragen aanzienlijk bij aan de CO2-uitstoot. Voor bedrijven die opereren in stedelijke gebieden met emissievrije zones kunnen dieselaggregaten leiden tot extra kosten door boetes of strengere regelgeving.
• Battery Trailer: De Battery Trailer biedt een volledig emissievrije oplossing. Het gebruik van de Battery Trailer helpt bedrijven om te voldoen aan de nieuwste milieuregels zonder dat dit extra kosten met zich meebrengt.

De Battery Trailer is de perfecte oplossing voor bedrijven die in emissievrije zones werken en boetes willen vermijden, terwijl ze tegelijkertijd hun ecologische voetafdruk verkleinen.

4. Total Cost of Ownership (TCO)

• Dieselaggregaat: De totale kosten van een dieselaggregaat bestaan uit de aanschafwaarde, de brandstofkosten en de onderhoudskosten. Dit kan in de loop der jaren oplopen tot een aanzienlijk bedrag, vooral gezien de stijgende brandstofprijzen.
• Battery Trailer: De TCO van de Battery Trailer is veel lager dan die van een dieselaggregaat, doordat er geen brandstofkosten zijn en de operationele kosten laag blijven door minder onderhoud en geen emissieheffingen.

Conclusie: De Battery Trailer is op lange termijn veel voordeliger dan een dieselaggregaat. Door te kiezen voor de Battery Trailer kunnen bedrijven hun kosten aanzienlijk verlagen en tegelijkertijd bijdragen aan een duurzamere toekomst.

5. Snel en flexibel opladen

De Battery Trailer kan eenvoudig worden opgeladen via een standaard EV-laadpaal of via een 5-polige 32Ah krachtstroomaansluiting. Dit biedt flexibiliteit op bouwplaatsen waar verschillende aansluitmogelijkheden beschikbaar zijn. Het opladen duurt slechts 2 uur voor de 43 kWh versie, waardoor de Battery Trailer snel weer inzetbaar is.

De verschillen in beeld? Plan nu een afspraak met een van onze medewerkers en we laten u graag een realistische ROI zien zodat u zelf de conclusie kan trekken.